这项最男人的工作,正在由无人机代劳

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这项最男人的工作,正在由无人机代劳

今年6月,山东省的天气由冷转热,用电高峰即将到来。在济南南部山区,发射了一架无人驾驶飞行器(UAV),对海拔超过10000公里的输电塔进行电力检测。

孙洋,国家电网山东省电力检修公司无人机机组成员,从事电力检查工作5年。他见证了无人机机组的不断扩充。今年5月30日,山东电力新增无人机289架。目前,为保护山东省的输电网络,已投入各类无人机800多台。

为了检查输电线路,电力检查员应该在山谷里走几十公里,然后用手脚爬上高耸入云的塔,穿上高压导线的屏蔽服,走一米一米。

这是生死考验,高空巡线,每一步都是惊心动魄的,但对于电力维修工人来说,却是司空见惯的。在我国,输电线路,特别是特高压线路,年增长率近20%,电力巡检任务日益繁重。

山东省500千伏以上输电线路153条,里程12191公里。其中,宁夏至山东的银东直流是世界上第一条660千伏电压等级的输电线路,被誉为“无停电线路”。一旦发生故障,需要在百万伏高压电缆上通电工作,任何闪络都可能导致工人被高压电弧击中,其结果就是瞬间灰烬。

“目前,维修企业人均里程已达到38.3公里,远远超过国家26公里网络会员标准。根据人工巡检的要求,电网管辖的2万座基站每三个月必须进行一次全面巡检。运行维护压力大。我们迫切需要新技术来取代手工巡逻。

孙杨于2013年加入山东省电力维修公司。当时,电网刚刚开始测试和启动无人机工作。孙杨是1990年后无人机的前四名成员之一,他开始探索无人机动力巡逻。

“首先,人们将关注无人机的可控性以及在电磁干扰等复杂环境中的光判断准确性。但自从使用无人机巡线后,效率立即提高了几倍。以一座50米长的塔为例。手动爬坡1小时,无人机巡逻不到10分钟。在山区地形复杂的情况下,一人一天只能完成2-3座基站塔的检查,无人飞行器可以避开地形障碍物,一人一天可以检查10座基站塔。

以前,旧的巡逻队需要三种工具:照相机、望远镜和笔记本。现在,无人机已经成为不可或缺的合作伙伴。

孙杨和他的同事每天到济南周围的户外山区巡逻。现在大部分工作可以在地面上完成。

通常情况下,两名无人机飞行员将从一个基地塔出发,同时从两侧起飞进行高空巡逻,使用配备无人机的高清变焦摄像机,为每个基地塔拍摄数十张照片,返回办公室,分析处理图像数据,然后进行故障排除。

“无人机比我们想象的更有效。如线路绝缘子上、下端的金属配件,螺栓、销子是否脱落,接地线是否断裂等,都可以通过其拍摄的照片来判断。孙杨说:“有了这些图像数据,它还可以为以后的维护提供强有力的支持。”

此外,无人机还可以携带红外热像仪来判断塔的异常加热位置。目前,红外热成像的测试效率可以达到6倍的人工温度测量。无人机盘旋在离塔数十米的地方,可以进行大面积的快速探测。

2018年,山东电网无人机巡检人工替代率达到35%。山东省电力公司全年共减少人工攀登塔1528座。

去年8月,山东省中南部潍坊市寿光市发生罕见的暴雨洪水,无人机成为“电网灾害调查”的好帮手。当时,孙杨的机组人员首次派出一架固定翼垂直起降飞机和两架多旋翼无人机对灾区进行了调查。在空中飞行三天后,完成了500千伏输油管线等三条线路860座基站和300公里输电线的检查任务,为救灾提供了第一手资料。

上月末,山东电力新增无人机289台,无人机驾驶证从业人员由2013年的4人增加到345人。无人机巡逻规模达到7356公里。目前,山东电力正在推广无人机自动高精度塔台检测、自动充电及线路自动规划、检测、缺陷分析等智能化现场应用。

未来电力巡检将依托雷达高精度定位和大数据积累形成的无人机自动驾驶仪技术体系,实现无人机“一键起飞”。机组可预先在高精度线路的三维地图上规划线路,应用厘米级实时定位技术,自动飞到指定位置,并通过人工智能自动检测设备发送诊断结果。数据显示,后台控制室立即掌握整个设备的运行和维护。

“未来,在手机上,无人机将能够像空中机器人一样工作。根据不需要人工操作的航线起飞巡航,结合人工智能图像识别的技术支持,可以预测无人机将更智能地取代一线动力工作者的任务,尽可能远离高风险的作业环境。孙杨说。

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