性价比不及预期 特斯拉 Model 3“国产化”之路略显仓促

6月 12, 2019 金皇朝4新闻

性价比不及预期 特斯拉 Model 3“国产化”之路略显仓促

环球网记者陈超]5月31日,特斯拉正式表示,3型标准升级版(以下简称3型国产版)正式开售,售价32.8万元,立即引起国内消费者的不满。许多消费者表示,3型车的国产版并没有达到预期的成本效益,只不过是配置和里程数减少的阉割版。

Tesla曾建石女士对全球网络财经部表示,在里程、室内装饰和舒适度方面,国内相当于新能源的车型优于3型。在经历了全球金融经济实体店后,金皇朝4发现国内新能源汽车正朝着高端发展,各方面价格均不低于特斯拉,甚至有超越的趋势。

特斯拉此前曾表示,运费和进口关税的成本比当地汽车生产成本高55%至60%。国内生产后,国内消费者不再需要支付进口关税。在了解新闻后,对三个国产版本的定价进行了热烈的讨论。当时,外界预测,国产版特斯拉3的起价为25万元。如今,这三款车的国内版本比许多人预期的要高出许多,但特斯拉官员表示,消费者非常热情,这三款车的第一批订单将在预订后三分钟内完成。

与特斯拉官方的乐观主义不同,许多消费者用言语表达失望。有网友表示,这三款国产车的定价不真实,也没有反映运费和价格成本的降低。标准续航力的降低以及缺乏基本版辅助驾驶不会便宜得多。另一位网友在微博上说。

更多网友直接公布了他们的计算结果,认为国产版的3款车型只比进口版便宜2万元。金皇朝4它还声称,国内版本的模型3是阉割版本的模型3的持久版本,价格太高。

考虑到这个问题,全球金融和经济分别去了位于北京朝阳市大岳市的特斯拉商店和帝岗购物中心。两家店的情况基本相同。经验丰富,顾问少。”我不认为3型车的价格能让我感觉到这辆车,”来看车的石女士告诉全球网络金融。就价格而言,我认为燃油汽车的体验更好,这让我觉得价格是值得的。在外观和内饰方面,我认为中国20万辆新能源汽车处于同一水平。

中国汽车行业分析师钟石在接受全球财经采访时表示,电动汽车的价格对消费者心理有很大影响,因为新能源汽车是新产品,没有成熟的可比性,人们用自己的基准来衡量。与传统燃料汽车不同,产品和品牌成熟,并有基准可供参考。

今年1月起,特斯拉开始在上海建立工厂,不到半年就开始预售。在中国推出第三款国产版的步伐似乎有点急迫。就特斯拉随后的新能源许可服务和金融解决方案而言,不难看出,陷入困境的特斯拉渴望为中国市场带来新的活力。但这些都不能掩盖消费者对特斯拉国产产品价格的失望。

据新浪财经报道,特斯拉在上海的工厂仍以汽车组装为基础。主要零部件暂时不在上海生产。如果松下供应电池,15%的汽车零部件在进入中国后仍将征收进口关税。在进口关税方面,国内特斯拉可能无法获得更多利润。

应先生说他也去商店看了国产版的3型车。他觉得室内空间小,不适合家庭使用,价格比较高。在中国,同样价格的新能源汽车有更多的选择,更大的空间,更适合家庭使用。

在广州汽车新能源商店,越来越多的人在看汽车。广州新能源汽车销售经理小张表示,今年4月推出的新能源汽车离子S卖得很好,很多人喜欢它的整体外观和内饰。

万维网金融了解到,在补贴急剧下降的背景下,大多数汽车公司选择将其消费分类。一方面,汽车公司推出了低端车型,主要是基于人性的价格,一般紧凑。另一方面,我们采用了增加配置和价格的方案,具有宽轴距和高端内饰。

钟石认为,如果宝马、梅赛德斯-奔驰等主要国际品牌在下半年开发新能源汽车,将对国内的老、新车产能产生巨大压力。此外,补贴的减少迫使新能源汽车产品满足市场需求,而不是补贴标准。放眼光明的一面,金皇朝4官网高强度的竞争可以促进更好的产品,当然也会淘汰很多企业,两者相辅相成。钟石说。

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